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百度与首汽约车战略合作背后 百度地图让未来出行“不设限”

 发布时间:2017-10-27 14:25:04
  自从去年《网络预约出租汽车经营管理暂行办法》,以及各地陆续公布网约车管理细则之后,曾经火爆非常的网约车平台变的低调,风头被共享单车盖过。

  但这一市场毕竟是刚需,行业洗牌意味着会有实力者涌现,刚刚传出B轮融资消息的首汽约车近日又和百度召开联合发布会,宣布双方战略合作。虽然发布会上对合作细节公布的并不多,但从“百度地图全面支持”、“携手打造无人驾驶”等表达,以及双方没有设定合作范围限制的情况看,能够触摸到的高度可能超越我们想象。

  这里我们就来分析一下,在笔者看来,双方合作的重点和未来的机会点都有哪些。

  百度地图或将成国民出行“云后台”

  本次首汽约车和百度的战略合作中,无人驾驶被列为重点,而百度地图的数据能力、AI能力和强大的产品力,势必会在双方携手布局未来出行的合作中发挥巨大的价值。在双方的结合点中,百度地图鹰眼平台等商业解决方案可能首当其冲。实际上在美国的公路物流体系中,货车车队基于云端的轨迹管理已经普及,不过在中国公路物流集中度较低的特殊国情下,出租车等客运场景是更容易做大的场景。

  早前在接受媒体采访时,百度地图事业部总经理李东旻曾透露,大量传统物流企业的货车“黑匣子”里就应用了百度地图的鹰眼平台技术。官方介绍中,百度地图鹰眼是集轨迹追踪、轨迹存储、轨迹纠偏、轨迹查询、轨迹分析的一套完整轨迹开放API,可帮助开发者追踪和管理海量人和车轨迹。

  相比滴滴等依靠社会车辆的网约车平台,“自有车队”正是首汽约车的特色,在提供更高品质的服务、更符合国家法律法规之外,车队集约经营的效率关系到平台发展能力。在司机端,“怕堵就用百度地图”能够降低运营成本,有效提高接送乘客效率;在公司端,构建起基于百度地图的AI云调度体系,能够最大化释放车队运营能力减少空驶;在消费者端,每辆车的当前数据及时回传总部,遇到事故或突发状况能够及时得到支援,司机的行为也得到更好约束,比起单兵作战的车辆而言更有安全保障。

  语音交互,“小度小度”提升驾乘体验

  “os”在本次发布会上被多次提起,大家第一反应通常是百度人工智能开放平台Duer OS,不过正如会上百度副总裁邬学斌所说:“OS实际上很复杂,比如像智能音箱这样的产品,就不太适合用在车里面。”车载领域的OS系统有其独特性,虽然都是在AI技术的支撑之上进行语音人机交互,但汽车硬件入口和家居场景却有着明显不同。

  实际上汽车中控就是智能硬件,且已经完成了汽车内的音响、视频、媒体接收、车辆控制等车载硬件的高度集成控制。升级汽车的人工智能交互能力是一个软件工程,在软件升级的基础上匹配硬件改造,即便像首汽约车这样的非主机厂也可以完成。当前最适合的软件实际上正是地图导航,百度地图已经实现了用户呼叫“小度小度”即可语音唤醒的功能并完成复杂的司机指令匹配,且不断升级多轮交互的能力,这正是汽车OS系统的最佳切入点。

  从司机的角度看,语音方式与车机、乘客、呼叫中心沟通显然更为高效、安全,基于AI进行路线规划的百度地图在智能调度上也很容易做到“千人千面”。而在导航过程中,语音交互能够解放双手和双眼,大大增加了驾驶安全性。还有两个可能会实现的场景,一是乘客在约车平台设定的目的地可以直接在乘车后导航,二是百度地图AI可以在车内和乘客互动,询问天气目前就可以做到,未来用OS串联音乐娱乐和广播就会更有意思,相当于多了一套点播系统甚至是一名“乘务员”。

  撒豆成兵,百度地图数据能力获强力支撑

  地图数据采集领域有一个“浮动车”的概念,即在路上跑着的车会将行驶数据反馈给服务器用以判断路况。虽然无人驾驶、地图大数据听起来非常高大上,但在和汽车、交通相关的领域中,多数的高精数据都是依靠一辆辆车、一公里一公里的跑回来。

  昨天发布会上首汽约车相关领导透露,当前该平台已经覆盖25个城市,运营车辆超过6万6千台,在商务专车市场订单位列行业第2。最近北交所增资公告显示,首汽约车近期完成6亿元人民币的B轮融资,估值或超过60亿元,现场首汽约车的领导还透露B+轮的融资其实也已经接近完成。

  而对于百度地图而言,为首汽约车提供支持,数据却是双向流动,在和首汽约车战略合作之后,百度地图获得的是数万辆在几十个城市跑动的“浮动车”,数据能力或将得到飞跃。

  当前出行市场上,地图应用的软件和车辆市场的硬件,单线条作战都难以适应越来越立体的城市。AI赋能的背景下,交通领域的软硬件融合有了更多可能性,百度和首汽约车之间“不设限”的战略合作,实际上是在释放这一领域的发展潜力,其改变的不仅是出行市场的权力和地位,更是出行市场的运行方式。

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